吞んだくれブログ

この機会に｢マツダ787B｣にボディ変更



使用するパーツはSP ロングキングピンボール用カラーセット(MR-03)MZW-412-1



フロントタイヤにローハイトスリックタイヤ(30°)MZW39-30

このタイヤは最近発売されたんだけど、従来のタイヤと比較してタイヤ外径を抑えることで、特にウレタンコースにおいてフロントタイヤの引っ掛かりを低減

スムーズな走行特性を得られるとのこと



リヤは定番のレーシングラジアル ワイドタイヤ 20℃MZW38-20



フロントスプリングはミディアム(緑)を選択

まず最初に試したのは車高を下げるセッティング

ナックル下スペーサー1.0㎜(車高調整)

ナックル上スペーサー0.5㎜(キャンバー角調整)

ナックルアッパープレート上スペーサー0.25㎜

このセッティングで走らせてみるとオーバーステアでまともに曲がってくれない

逆にナックル下のスペーサーを小さくし、車高を上げてみると今度はオーバーステア



ナックル下スペーサーを0.5㎜に変更してみるとニュートラルステアになり走らせやすく、まずまず満足出来るフィーリングに

ちなみに発売されたばかりのローハイトスリックタイヤに関してはそこまで違いが感じられなかったし、ウレタン路面で性能を発揮するかも



次回はリヤ回りのセッティングを重点的に見直していきます